विद्युतीय र वायवीय एक्चुएटरहरूपाइपलाइन भल्भहरूको लागि: यस्तो देखिन्छ कि दुई प्रकारका एक्चुएटरहरू एकदमै फरक छन्, र स्थापना साइटमा उपलब्ध पावर स्रोत अनुसार छनोट गर्न आवश्यक छ। तर वास्तवमा यो दृष्टिकोण पक्षपाती छ। मुख्य र स्पष्ट भिन्नताहरूको अतिरिक्त, तिनीहरूसँग धेरै कम स्पष्ट अद्वितीय सुविधाहरू पनि छन्।

स्वचालन प्रणालीहरूमा विद्युतीय र वायमेटिक एक्चुएटरहरू सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने दुई ड्राइभ मेकानिजम हुन्। सामान्यतया, एक्चुएटरको छनोट निर्णय आधारभूत डिजाइन चरणमा गरिन्छ, र स्थापना पछि जीवन चक्रको अन्त्यसम्म प्रयोग गरिनेछ।

एक्चुएटरको पावर प्रकार छनौट गर्दा, मानिसहरू प्रायः पाइपलाइनमा प्रक्रिया माध्यमको प्यारामिटरहरूलाई विचार गर्दैनन्, तर डिजाइनरको आन्तरिक सन्दर्भ सामग्री, पावर आपूर्ति अवस्था, वा साइटले ठूलो मात्रामा पूर्वनिर्मित ग्यास आपूर्ति गर्न सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरामा मात्र ध्यान दिन्छन्।

यद्यपि, सञ्चालनको क्रममा, यो प्रायः पाइन्छ कि केही भल्भहरूमा एक्चुएटरहरू सुसज्जित हुनुपर्छ, वा केही भल्भहरूमा प्रक्रिया माध्यमको प्यारामिटरहरू परिवर्तन हुनेछन्। त्यसपछि प्रश्न उठ्छ: कार्यसम्पादन सुधार गर्न के मैले मूल एक्चुएटर राख्नु पर्छ वा अर्को एक्चुएटरले बदल्नु पर्छ?

लामो सेवा जीवन

यस लेखले विद्युतीय र वायवीय एक्चुएटरहरूको मुख्य कार्यसम्पादन विशेषताहरूको परिचय र तुलना गर्नेछ।

सामान्य परिस्थितिमा, निर्माताहरूले विद्युतीय एक्चुएटरहरूको लागि १०,००० सञ्चालन चक्र र वायवीय एक्चुएटरहरूको लागि १००,००० सञ्चालन चक्रको ग्यारेन्टी गर्नेछन्। स्पष्ट रूपमा, सञ्चालन चक्रहरूको संख्याको हिसाबले, वायवीय एक्चुएटरको सरल संरचनाको कारणले गर्दा लामो आयु हुन्छ। थप रूपमा, वायवीय एक्चुएटरको घर्षण सम्पर्क सतह इलास्टोमर वा पोलिमरबाट बनेको हुन्छ, र लगाएका ओ-रिंगहरू र प्लास्टिक गाइड तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्न सजिलो हुन्छ।

विद्युतीय एक्चुएटरको रूपमा, मोटरबाट आउटपुट शाफ्टमा सामान्यतया रिडक्सन गियरबक्स हुन्छ। त्यहाँ धेरै गियरहरू छन् जुन एकअर्कासँग मेल खान्छ, जुन सञ्चालनको क्रममा बिग्रन्छ। यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि वायवीय एक्चुएटरको सम्पूर्ण जीवन चक्रमा लुब्रिकेटिङ ग्रीस परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन।

टर्क

पाइपलाइन भल्भ एक्चुएटरहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्यसम्पादन प्यारामिटरहरू मध्ये एक टर्क हो। विद्युतीय एक्चुएटरको टर्क डिजाइन (स्थिर घटक) र स्टेटरमा लागू गरिएको भोल्टेजमा निर्भर गर्दछ। वायवीय एक्चुएटरको टर्क डिजाइन (स्थिर घटक) र वायवीय एक्चुएटरलाई आपूर्ति गरिएको हावा आपूर्तिको दबाबमा निर्भर गर्दछ।

सामान्यतया, एक्चुएटरको टर्क भल्भको अधिकतम टर्क भन्दा बढी वा बन्द गर्ने तत्व सार्न आवश्यक टर्क भन्दा बढी हुनुपर्छ। वास्तविक प्रयोगमा, भल्भको वास्तविक टर्क निर्माताको ट्रेडमार्कले उल्लेख गरेको अधिकतम टर्क भन्दा बढी हुन सक्छ, र एक्चुएटरको अधिकतम टर्क भन्दा पनि बढी हुन सक्छ। यो निस्सन्देह आपतकालीन अवस्था हो।

यदि तपाईंले एक्चुएटर चलाउन जारी राख्नुभयो भने, यसले एक्चुएटर र भल्भलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। यदि भल्भको टर्क बढ्यो भने, मोटरले पुल-आउट मान (पुल-आउट मान) नपुगुन्जेल बिस्तारै टर्क बढाउँछ। यसको मतलब मेकानिकल संरचनालाई डिजाइन दायराभन्दा बाहिर आउटपुट गर्न र अत्यधिक टर्क सहन बाध्य पारिन्छ।

ओभर टर्क सुरक्षा

माथि उल्लेखित अवस्थाहरूमा उपकरणलाई क्षतिग्रस्त हुनबाट रोक्नको लागि, विद्युतीय एक्चुएटरलाई केही विशेष उपकरणहरूले सुसज्जित गर्न सकिन्छ। सबैभन्दा सामान्य टर्क स्विच हो, जुन मेकानिकल हुन सक्छ (सामान्य कार्य सिद्धान्त भनेको वर्म गियर ओभर-टर्कको अवस्थामा अक्षीय रूपमा रेखीय रूपमा सर्छ); यो इलेक्ट्रोनिक पनि हुन सक्छ (सामान्य सिद्धान्त भनेको स्टेटर करेन्ट, वा हल प्रभाव मापन गर्नु हो।)। जब टर्क डिजाइन गरिएको अधिकतम मान भन्दा बढी हुन्छ, टर्क स्विचले स्टेटरको भोल्टेज काट्न सक्छ र एक्चुएटर मोटरलाई रोक्न सक्छ। वायवीय एक्चुएटरहरूमा ओभर-टर्क सुरक्षाको आवश्यकता पर्दैन। यदि भल्भमा लागू गरिएको टर्कले तोकिएको सीमा नाघ्यो भने, कम्प्रेस्ड हावाको भौतिक गुणहरूले वायवीय एक्चुएटरलाई गाडी चलाउन बन्द गर्नेछ। विद्युतीय एक्चुएटरहरूको विपरीत, वायवीय एक्चुएटरहरूको आउटपुट टर्क डिजाइन सीमा नाघ्ने छैन। यो विचार गर्न सकिन्छ कि यदि पाइपलाइन भल्भ वायवीय एक्चुएटरले सुसज्जित छ भने, तोकिएको मान भन्दा बढी टर्कको कारणले उपकरण विफलताको जोखिम हट्छ।

विस्फोट-प्रमाण डिजाइन

यदि प्रयोग वातावरणमा खतरनाक सामानहरू छन् भने, विद्युतीय उपकरणहरूले विस्फोट गराउन सक्छ। खतरनाक वातावरणमा सुरक्षा स्तर र सुरक्षा विधिहरूको सन्दर्भमा, ठाउँको सीमितताको कारणले गर्दा तिनीहरूलाई यस लेखमा समावेश गरिएको छैन।

तैपनि, यो कुरामा जोड दिनु आवश्यक छ कि खतरनाक सामग्री भएको वातावरणमा विस्फोट-प्रुफ उपकरणहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।

परम्परागत औद्योगिक मानक विद्युतीय एक्चुएटरहरूको तुलनामा, पाइपलाइन भल्भहरूको लागि विस्फोट-प्रूफ विद्युतीय एक्चुएटरहरू महँगो र डिजाइनमा बढी जटिल हुन्छन्। यदि वायवीय एक्चुएटर खतरनाक वातावरणमा प्रयोग गरिन्छ भने पनि, विस्फोटको कुनै सम्भावित जोखिम हुँदैन। वायवीय एक्चुएटरहरूको लागि, खतरनाक वातावरणको लागि विशेष डिजाइन पोजिसनरहरू, सोलेनोइड भल्भहरू र सीमा स्विचहरूमा पनि सीमित छ (चित्र १-३)। तदनुसार, यदि पाइपलाइन भल्भ सञ्चालन गर्न विस्फोट-प्रूफ सहायक उपकरण भएको वायवीय एक्चुएटर प्रयोग गरिन्छ भने, लागत समान प्रकार्य भएको विस्फोट-प्रूफ विद्युतीय एक्चुएटरको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ।

स्थिति निर्धारण

वायवीय एक्चुएटरहरूमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कमजोरीहरू मध्ये एक छ। जब एक्चुएटर स्ट्रोकको बीचमा पुग्छ, स्थिति निर्धारण बढी जटिल हुन्छ, जसको अर्थ नियन्त्रण भल्भको स्पूलको स्थिति निर्धारण बढी गाह्रो हुन्छ।

हावाको भौतिक विशेषताहरूको कारणले गर्दा, वायवीय एक्चुएटरहरूको स्थिति शुद्धता विद्युतीय एक्चुएटरहरूको भन्दा धेरै गुणा कम हुन्छ। यदि विद्युतीय एक्चुएटरले स्टेपिङ मोटर अपनाउँछ भने, यसको स्थिति शुद्धता पोजिसनरले सुसज्जित वायवीय एक्चुएटरको भन्दा धेरै परिमाणमा बढी हुन्छ। पछिल्लो केवल उच्च स्थिति शुद्धता वा नियन्त्रण शुद्धता आवश्यक नपर्ने प्रणालीहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। पाइपलाइन भल्भहरूमा प्रयोग हुने वायवीय एक्चुएटरहरूको संरचनात्मक डिजाइनमा आफ्नै विशेषताहरू हुन्छन्: नियन्त्रण प्रणालीका सबै घटकहरू एक्चुएटरको बाहिरी सतहमा वा मुख्य संरचना बाहिर स्थापित हुन्छन्। यदि तपाईंलाई अपरेटिङ मोडलाई अफबाट नियन्त्रणमा स्विच गर्न आवश्यक छ भने, तपाईंले सोलेनोइड भल्भलाई पोजिसनरले बदल्नु पर्छ। यी दुई घटकहरू वायवीय एक्चुएटरको बाहिरी भागमा स्थापित भएकाले, र मिलन सतहको डिजाइन एउटै भएकोले, वितरक हटाउन र पोजिसनर स्थापना गर्न बढी सुविधाजनक हुन्छ। अर्को शब्दमा, समान वायवीय एक्चुएटरलाई सम्बन्धित सामानहरू प्रतिस्थापन गरेर बन्द र नियन्त्रण दुवैको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ (चित्र १-२)।